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三亚发电机出租之推动成品油暴跌狂潮
全球石油供应依然过剩
按照此前八次累计下跌1.24元/升的幅度测算，相比6月23日24时调价后的油耗成本，目前货车每月的油耗成本要减少4712元左右。若93号汽油按1.02元/升的累计跌幅计算，目前私家车一个月的油耗成本，要较6月23日24时调价后的油耗成本减少185.6元左右。
价格持续下跌已使油品贸易商“疲惫不堪”。广西发电机出租新的下调预期再次笼罩市场，更加打压了油品贸易商的操作信心。此外，国内经济增速保持放缓趋势，厂矿基建开工情况较差，进而影响物流运输行业，柴油终端需求量有限，特别是冬季来临，以厂矿作为主要产业的西北地区，柴油市场更是备受打压。为规避投资风险，油品贸易商皆随销随进，保持低库存运行，国内成品油市场购销整体较为低迷。
与此同时，销售单位出货压力虽大，但市场行情低迷，跌价对市场购销刺激作用有限，大部分地区销售单位选择稳价经营。上海、浙江、广东等地区销售单位则跌价促销，幅度在50~100元/吨不等。而陕西、湖北等地区，或因炼厂检修，或因资源调配不及时，出现资源紧张的局面，故个别单位适度推涨价格，幅度在40~260元/吨。国内成品油主流价格延续微幅下滑的走势。截至11月20日，国内主营单位93号汽油车提批发均价为8069元/吨，较调价首日下跌13元/吨；主营单位0号柴油车提批发均价为6957元/吨，较调价首日下跌13元/吨。
“短期内对国际石油价格而言，较大的利好消息就是欧佩克后期或减产，不过这仅是市场的预期。”刘芸表示，在减产消息落定前，国际油价仍将整体维持低位震荡走势，本周油价存在稳中收高的可能。“不过对于国内成品油市场而言，前期国际油价跌幅较大，即使后期出现反弹，按目前的原油变化率来看，本周的‘九连跌’也是板上钉钉。玉林发电机出租因此短期内，国内成品油市场仍将延续低迷局势，少数单位或承压跌价，主流价格方面将延续稳中小跌的走势。”
再者，今年国家货币政策不宽裕，部分贸易商已经出现了资金链断裂，导致其批发业务急剧收缩。据了解，目前大部分贸易商操作重心已经转移到加油站和终端客户环节，这也意味着成品油贸易在进行洗牌，前期积极投资加油站及开拓终端用户的贸易商在夹缝中生存下来，而那些仅仅是做批发赚取价差的贸易商将逐渐被市场淘汰。
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