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叉车制动系统广西发电机出租 常见故障诊断，在液压共轨压力管道上有1个喷油驱动压力控制阀，最大动作压力为28MPa，完全开启设定压力为31MPa，当此阀损坏时也会出现液压共轨压力不足问题。
柴油机运转时，若某个汽缸的单体泵电磁线圈损坏、烧毁或接触不良，会造成柴油机功率下降和冒黑烟，此类故障的判断可使用ET进行断缸压力检测。
CATC-9型电喷柴油机属共轨式低压燃油系统，在低压燃油管路末端设有燃油压力调节器，如图2所示。它由1个单向阀和1个压力调节阀组成。其单向阀在低压燃油压力≥450kPa时打开；柴油机熄火后，单向阀关闭。单向阀关闭是为了保持低压燃油管路压力，并防止汽缸盖中的燃油流回油箱。压力调节阀可调节低压燃油管路中的燃油压力。
若燃油压力调节器损坏，会使低压燃油管路中燃油压力不足或进入空气，造成柴油机功率不足和冒黑烟，严重时柴油机无法启动。判断此故障需使用ET或压力表，重点是查看油压是否正常。
若柴油机工作时断续冒黑烟，一般是个别喷油器喷油雾化不良、燃烧不完全所致。判断喷油器喷油雾化是否良好，可采用断油法，即逐缸切断喷油器油路，观察排气情况，如某缸排黑烟，则说明该缸喷油器有故障；也可采用逐一拔下喷油器电磁线圈接头来判断。
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